電力電子技術(shù)是使用半導(dǎo)體自由轉(zhuǎn)換和控制電壓、電流和頻率的技術(shù)，在EV新能源車 、功率調(diào)節(jié)設(shè)備、家電和工業(yè)機(jī)器等各種領(lǐng)域都被廣泛應(yīng)用。

?控制施加電壓的驅(qū)動(dòng)電機(jī)

?轉(zhuǎn)換電氣的電力半導(dǎo)體

?暫時(shí)存儲(chǔ)電氣的被動(dòng)元器件(電容、電感）

電力電子技術(shù)的提升，能推動(dòng)移動(dòng)設(shè)備、EV車、飛天航空器的進(jìn)化。提供的強(qiáng)韌的電力網(wǎng)絡(luò)、提升電力的有效利用。助推機(jī)器人、自動(dòng)化的發(fā)展 。

隨著電力電子技術(shù)的提升，會(huì)給應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展帶來以下變化：

而電力電子技術(shù)的開發(fā)和測量技術(shù)的提升就像能保證汽車正常行駛的四個(gè)輪子，缺一不可。所以測量技術(shù)作為一個(gè)評(píng)估技術(shù)開發(fā)的工具，也需要同步加強(qiáng)和提升。

今天小編先為您帶來其中的三項(xiàng)新課題和新技術(shù)

1.新課題：高電壓、大電流化

高電壓、大電流化日益成為光伏逆變器、新能源車的主流趨勢。高電壓，不僅可以降低接線和接線箱架構(gòu)的成本，還能減少損耗，創(chuàng)造更多發(fā)電量。

而EV電動(dòng)車在行駛?cè)^程中，都需要電機(jī)提供動(dòng)力。

新技術(shù)

可支持1500V、2000A、8000A，安全且準(zhǔn)確檢測高電壓、大電流化的儀器。

PW8001功率分析儀的輸入單元U7001，可以直接輸入高電壓進(jìn)行安全的測量。對(duì)應(yīng)了DC 1500 V CAT Ⅱ/ DC 1000 V CAT Ⅲ 。

自主研發(fā)的能夠連續(xù)測量最大2000Arms高精度AC/DC電流傳感器也加入了產(chǎn)品陣容之中。

在多路布線的線路上連接各自的電流傳感器、通過傳感器傳輸?shù)男盘?hào)的加算來測量電流。4條布線能夠最大測量8000Arms的電流。

2.新課題：開關(guān)的高速化

由于小型化需求高漲，開關(guān)頻率變高后就可以讓被動(dòng)元器件變得更小。通過使用SiC、GaN元器件，讓高速開關(guān)成為可能。

新技術(shù)：

①測量帶寬的高帶寬化

功率分析儀5MHz, 電流傳感器10MHz

PW8001功率分析儀的輸入單元U7005 、能夠準(zhǔn)確測量高速開關(guān)的高性能電源設(shè)備的功率，實(shí)現(xiàn)了5MHz的測量帶寬、15MHz的采樣頻率

把原來～kHz帶寬的電流傳感器、通過電流檢測線圈繞線上的設(shè)計(jì)開發(fā)～實(shí)現(xiàn)了MHz帶寬為止的高帶寬化。

②抗干擾性能的提升

功率分析儀和電流傳感器都采用了一些關(guān)鍵元器件，實(shí)現(xiàn)了能夠承受開關(guān)頻率高速化的CMRR性能。

在50kHz，提升了40dB～80dB的性能。120dB = 1,000V時(shí)的同相干擾影響量1mV。

在100kHz上，提升了50dB的性能。140dB = 1,000V的同相干擾影響量0.1mV (相當(dāng)于25mA)。

3.新課題：高效化（百公里綜合油耗）

能源的有效利用(EV續(xù)航里程的提升、光伏逆變賣電量的提升)，能夠抑制發(fā)熱就能變相降低成本。

希望可以正確且重現(xiàn)性良好的評(píng)估性能提升后的效果。在一體化的設(shè)備中，隨著改善每一個(gè)零部件的損耗，積累起來就能達(dá)成性能的提升。

電力電子測量，需要包含DC到高頻整個(gè)范圍。在測量變頻器的功率時(shí)，高頻低功率因數(shù)的功率測量是造成誤差主要因素。

新技術(shù)